Ремонт раздаточной коробки ГАЗ-66 и полноприводных ГАЗ: что чинят

Раздаточная коробка с блокировкой и пониженным рядом — так устроены ГАЗ-66 и полноприводные ГАЗ. Подшипники, сальники и зубья муфт изнашиваются чаще всего. Разберём, какие работы выполняются в раздатках ГАЗ-66 и полноприводных версий.

Ремонт раздаточной коробки ГАЗель 4х4 и ГАЗ-66 — схожая работа: узлы конструктивно близки, отличаются передаточными числами и приводом управления.

Полноприводная техника ГАЗ — ГАЗ-66 и более поздние модели семейства Соболь 4x4 — использует раздатки разных конструкций с единой задачей: передавать момент обоим мостам и давать понижающий ряд, когда это необходимо. На ГАЗ-66 коробка двухступенчатая, управление механическое, передний мост включается муфтой. Корпус сделан из алюминиевого сплава, из-за чего удары и перетяжка крепежа для агрегата особенно опасны. Внутреннее наполнение составляют ведущий вал с шестерней постоянного зацепления, промежуточный вал, валы привода мостов, муфты переключения и подшипники конического типа. Управление выведено рычагами через тяги к коробке.

Основные неисправности

Типовые поломки у ГАЗ-66 такие. Алюминиевый корпус течёт через сальники и прокладки; крепление коробки к поперечинам рамы ослабевает, и крепёж со временем обрывается; изнашиваются вилки и муфты включения; при включении передач на ходу с перегазовками выкрашиваются зубья шестерён. Ещё одна частая беда этих машин — вибрация, источник которой карданные валы и изношенные крестовины, а владельцы ошибочно винят раздатку. Добавляется и износ тяги с кулисой управления: передачи включаются с трудом, недовключаются, зубья зацепляются неполно и разрушаются под нагрузкой.

Диагностика

Проверяют крепление коробки, состояние подушек и кронштейнов, следы масла на корпусе и сапуне.

Затем оценивают люфт на фланцах карданов, наличие стука при трогании и переключении.

Уровень и цвет масла расскажут о состоянии: серебристая взвесь в масле и стружка на магнитной пробке — это активный износ.

На разных режимах и скоростях, с отключённым передним мостом, шум прослушивают, чтобы не путать раздатку с мостами и коробкой передач.

Работоспособность механизма переключения проверяют на месте:

• ход рычагов
• четкость фиксаций
• отсутствие заеданий муфт

Ремонт раздаточной коробки ГАЗ-66 начинают со снятия агрегата:

• отсоединяют карданы
• тяги управления
• электрику
• откручивают крепление

Разбирают, промывают, дефектуют шестерни, валы, подшипники, муфты и синхронизирующие элементы.

Переборка предполагает замену всех подшипников, сальников и прокладок; если на шестерне сколы или выкрашивание — её меняют новой парой.

Особое внимание корпусу не случайно: трещины возле опор подшипников сваривают только специалисты, при значительных дефектах корпус меняют.

После сборки регулируют подшипники и зазоры в зацеплении, обкатывают коробку и проверяют на стенде.

До установки на машину кронштейны выправляют, изношенные подушки и тяги управления меняют, карданы центруют.

Советы по эксплуатации

На сохранение трансмиссии ГАЗ-66 и полноприводных ГАЗ направлены особые правила эксплуатации. Передний мост подключают заблаговременно, на небольшой скорости, по ровной прямой, избегая буксования колёс; пониженную передачу — лишь после почти полной остановки. Езда по твёрдому покрытию с постоянно включённым передком ускоряет износ шин и трансмиссии. Масло проверяют перед дальними рейсами и в межсезонье, меняют по регламенту, следя за чистотой сапуна.

Что делать при первых симптомах

Диагностировать нужно сразу: ранний ремонт дешевле запущенного. При появлении сильного гула, металлического стука, течи, резкого люфта или отказе включения передачи остановите машину и отвезите её в сервис — своим ходом вы только ускорите разрушение соседних узлов.

Почему стоит обратиться к нам

Другие статьи