Устройство раздаточной коробки грузового авто: как работает

Разберём устройство раздатки — раздаточной коробки полноприводного грузового авто. Этот узел распределяет момент между ведущими мостами и даёт пониженный ряд. Понимание устройства помогает вовремя заметить неисправность.

Раздаточная коробка — узел трансмиссии полноприводных грузовых авто, который распределяет крутящий момент между ведущими мостами и обеспечивает пониженный ряд для движения с большой тягой.

Она устанавливается на автомобили 4x4 и 6x6:

• КАМАЗ
• Урал
• ГАЗ-66
• Соболь
• полноприводные ГАЗели

Знание устройства раздатки помогает и эксплуатировать её правильно, и обнаруживать неисправности вовремя.

Основные элементы

Раздаточная коробка устроена так: внутри корпуса находятся ведущий вал, промежуточные и выходные валы, зубчатые колёса, муфты переключения, подшипники и сальники. От коробки передач вращение поступает на ведущий вал через карданный вал. Далее момент внутри корпуса разводится по выходным валам, идущим к мостам автомобиля.

Пониженный ряд

Пониженная передача — центральная функция раздатки. Её образует пара шестерён, связанных большим передаточным отношением: нужна она, когда машина идёт по бездорожью, пробирается через грязь, преодолевает подъёмы или тянет прицеп. Тяга на колёсах благодаря ей увеличивается, но скорость снижается. Переходить на пониженную можно только на малой скорости и после того, как автомобиль полностью остановлен, иначе возможно повреждение муфт и шестерён.

Межосевой дифференциал

Ещё один важный элемент раздаток полноприводных грузовых авто. Он позволяет мостам вращаться с разной скоростью, что необходимо при поворотах на твёрдом покрытии. На многих раздатках установлена блокировка межосевого дифференциала, которая жёстко соединяет мосты для повышения проходимости. Включение блокировки на сухом асфальте перегружает трансмиссию и ускоряет износ.

Управление раздаткой

Бывает механическим и пневматическим. Механический привод — рычаг и тяги, пневматический — краны, мембраны и штоки, управляемые из кабины. Пневматическое управление чаще встречается на современных грузовых авто и требует исправной пневмосистемы.

Чем отличаются раздатки разных машин

Полноприводные КАМАЗы и Уралы — их раздатка имеет межосевой дифференциал с пневматическим управлением. Механический привод — решение для ГАЗ-66. На лёгких ГАЗелях и Соболях узел компактный и включается напрямую. Импортные машины нередко дополняют раздатку блокировкой либо электронным управлением режимами.

Механическое включение — страдают тяги и вилки; пневматика — мембраны, клапаны, герметичность линий: от схемы напрямую зависит и диагностика. Вот почему, записываясь в сервис, стоит назвать модель машины — мастер будет готов работать с нужной схемой.

Что влияет на ресурс

• Своевременная замена масла по регламенту конкретной раздатки.
• Аккуратное включение подразумевает отказ от «с хрустом» на ходу и от езды по сухому асфальту с блокировкой.
• Чистые сапуны — иначе масло выдавит через уплотнения.

Почему важно называть модель при записи

И детали, и последовательность работ у разных раздаток свои: один агрегат снимается вниз, другой разбирается по месту, на отдельных моделях доступ планируют вместе с коробкой. Мастер, которому сообщили модель и симптомы заранее, подготовит к вашему визиту запчасти, инструмент и подъёмник — ремонт пойдёт быстрее.

Сомневаетесь в схеме устройства? Пришлите фото агрегата либо маркировочной таблички: определим тип раздатки и подскажем, как её правильно обслуживать.

Смазка и обслуживание

Масло для смазки узла — трансмиссионное, оно залито в картер раздатки. Уровень проверяется по контрольному отверстию; о сроках замены говорит документация. Если возникли гул, вибрация, трудности с включением или течь, раздатку ждёт диагностика: переборкой с заменой повреждённых деталей устраняется износ подшипников, шестерён, муфт или сальников.

Что делать при первых симптомах

Диагностировать нужно сразу: ранний ремонт дешевле запущенного. При появлении сильного гула, металлического стука, течи, резкого люфта или отказе включения передачи остановите машину и отвезите её в сервис — своим ходом вы только ускорите разрушение соседних узлов.

Почему стоит обратиться к нам

Другие статьи