Ремонт раздаточной коробки КАМАЗ: 4310, 43118, 65111 и другие

Распределение момента между мостами и пониженный ряд — вот для чего служит раздаточная коробка КАМАЗа. На моделях 4310, 43118, 65111 нагрузки особенно серьёзные. Из типовых поломок: износ подшипников, зубьев муфт, течь сальников. Разберём устройство раздатки КАМАЗ и то, как проходит её ремонт.

Раздаточная коробка грузового авто КАМАЗ предназначена для распределения крутящего момента между ведущими мостами и расширения диапазона передаточных чисел трансмиссии. На автомобилях КАМАЗ-4310, КАМАЗ-43118 и КАМАЗ-65111 устанавливаются двухступенчатые раздаточные коробки с межосевым дифференциалом, часть модификаций получает блокировку этого дифференциала. Внутри корпуса размещены ведущий вал, промежуточные шестерни, валы привода переднего и заднего мостов, а также механизм переключения с подвижными муфтами. Управление включением переднего моста и понижающего ряда может быть механическим или пневматическим в зависимости от модели и года выпуска, поэтому при ремонте важно точно определить комплектацию машины.

Основные неисправности

Типовые отказы раздатки КАМАЗ: выкрашивание и скол зубьев шестерён, износ подшипников валов, износ муфт включения и вилок переключения. Причинами обычно служат низкий уровень масла, не та вязкость масла, подтекания через сальники и прокладку крышки, а также включение понижающей передачи и переднего моста на ходу без полного выравнивания скоростей — отсюда удары по зубьям и сколы. Нередко ломаются крестовины карданов и промежуточные опоры; вибрацию от них по ошибке принимают за неисправность раздатки.

Диагностика

Сначала проверяют, каков уровень масла и в каком оно состоянии. Если на магнитной пробке видны блестящие частицы и металлическая пыль, изношены шестерни или подшипники. Далее автомобиль ставят на смотровую яму, где осматривают состояние сальников и люфты фланцев валов, а также крепление коробки к раме и эластичных подушек. Для гула, который усиливается на определённой скорости, применяют прослушивание стетоскопом в зоне корпуса — так шум раздатки отличают от шума мостов и коробки передач. Износ механизма управления и синхронизаторов выдают трудности включения передач, хруст при переключении, самовыключение под нагрузкой.

Ремонт раздаточной коробки КАМАЗ выполняется со снятием коробки с автомобиля и полной разборкой. Промывают картер, дефектуют шестерни, валы, подшипники и муфты, замеряют зазоры в зацеплении и осевые люфты. Изношенные подшипники и сальники меняют независимо от состояния, шестерни с выкрашиванием или сколами зубьев заменяют парами. После сборки регулируют осевые зазоры, конические подшипники и зазор в зацеплении, проверяют коробку на стенде под нагрузкой. При установке на автомобиль обязательно центруют коробку с карданными валами, иначе после ремонта появится вибрация.

Долговечность раздаточной коробки напрямую связана с соблюдением правил эксплуатации. Передний мост и понижающую передачу включают заранее, без буксования, на прямой передаче или небольшой скорости; постоянное движение по твердому покрытию с включенным передним мостом там, где нет межосевого дифференциала, не допускается. Уровень масла проверяют через каждое плановое обслуживание, полную замену делают по регламенту производителя, следя за состоянием сапуна и отсутствием течей через сальники.

Что делать при первых симптомах

Диагностировать нужно сразу: ранний ремонт дешевле запущенного. При появлении сильного гула, металлического стука, течи, резкого люфта или отказе включения передачи остановите машину и отвезите её в сервис — своим ходом вы только ускорите разрушение соседних узлов.

Почему стоит обратиться к нам

Другие статьи